Instrumentos y Equipos Mínimos Para Vuelos VFR & IFR
La siguiente información de los equipos e instrumentos mínimos se encuentra basada para la Republica de Colombia bajo la normativa establecida por la UAEAC, sin embargo hay de recordar que dicha información se debe complementar por la lista de equipo mínimo maestra (MMEL) suministrada por el fabricante de la aeronave, y la lista mínima de equipo (MEL) establecida y ajustada por el explotador de la aeronave sujeto a los requerimientos legales del país de operación.
El MEL (Mínimum Equipment List) es aprobado por la autoridad aeronáutica del país de operación de la aeronave, el cual tras su autorización por dicha entidad constituye un Certificado Tipo Suplementario.
Instrumentos Para Vuelo Visual VFR
Un indicador de velocidad del aire.
Un baro altímetro de precisión.
Un reloj de precisión que indique el tiempo en hrs/min/s.
Un indicador magnético de dirección (brújula).
Un tacómetro para cada motor un medidor de presión de aceite para cada motor.
Un medidor de temperatura para cada motor.
Un medidor de presión de alimentación (Manifold Pressure).
Un indicador de posición de tren de aterrizaje en caso de ser retráctil.
En operación sobre el agua y más allá de la distancia de planeo sin potencia debe contar con un chaleco salvavidas o dispositivo de flotación individual para cada ocupante.
Para aeronaves pequeñas fabricadas después del 18/jul/1978, tener arneses de hombro para cada asiento delantero.
Para Aviones de categoría normal, utilitaria y acrobática en configuración de 9 o menos asientos, excluyendo el de los pilotos, fabricados después de enero de 1990, arneses de hombro para cada asiento delantero y para cada asiento adicional que cumpla los requerimientos del certificado tipo.
Un Transmisor Localizador de Emergencia (ELT).
Un sistema de radiocomunicación de doble vía VHF y que sea apto para comunicarse en la frecuencia de emergencia 121.5 MHz.
Un sistema Anti-Ice para los tubos pitot.
Instrumentos Para Vuelo Visual VFR (nocturnos – Recordemos que su operación se encuentra prohibida sin embargo se puede efectuar bajo autorización previa del control de tránsito aéreo)
Todos los equipos mencionados anteriormente.
Luces de navegación.
Luces anti colisión.
Luz estroboscópica y beacon.
Indicador de velocidad vertical.
Iluminación para todos los instrumentos de vuelo y equipos que sean esenciales para la operación de la aeronave.
Luces en todos los compartimentos de pasajeros.
Una linterna eléctrica para cada uno de los miembros de la tripulación.
Un coordinador de viraje.
Un Horizonte Artificial.
Instrumentos para vuelo IFR
Todos los equipos mencionados anteriormente.
Un sistema de radiocomunicación adicional de 2 vías y el equipo apropiado de navegación para las estaciones de tierra a ser utilizadas (2 VOR & 1 ADF).
Coordinador e indicador de viraje.
Un altímetro sensitivo ajustable por presión barométrica.
Generador o alternador de adecuada capacidad.
Girocompás o equivalente.
Para vuelos sobre niveles superiores es decir FL240 (24.000 ft), 1 DME.
Un medidor de temperatura externa.
Un variometro.
Y por ultimo para aeronaves con cabina presurizada deben estar equipados con un dispositivos que proporcione a la tripulación de vuelo una advertencia positiva de cualquier perdía peligrosa de presión.
